全国交通运输行业迅速学习贯彻《交通强国建设纲要》 昂扬奋进建设人民满意保障有力世界前列的交通强国
今年是新中国成立70周年，回望历史，一代代交通人接续努力，逢山开路、遇水架桥，取得了举世瞩目的发展成就——综合交通基础设施加速成网，各种运输方式有效衔接，综合服务水平不断提升，一张张具有世界影响力的交通名片闪耀东方。
《交通强国建设纲要》(简称《纲要》)印发后，立即在全行业引发热烈反响。各省(区、市)交通运输主管部门、部属科研院所和院校主要负责人立足实际，畅谈做好新时代交通工作、建设交通强国。
建设现代化高质量综合立体交通网络
《纲要》提出，建设现代化高质量综合立体交通网络，构建便捷顺畅的城市(群)交通网，形成广覆盖的农村交通基础设施网，构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系。
“重庆将按照《纲要》总体部署，抓紧‘平衡各种运输方式’和‘各种运输方式融合发展’这两个关键环节，着力推动交通运输高质量发展，加快建设国际性综合交通枢纽。”重庆市交通局局长许仁安表示，今后重庆将紧扣“两点”定位、“两地”“两高”目标和发挥“三个作用”，编制实施综合立体交通网规划和铁公水空等专项规划，加快形成储备一批、开工一批、建设一批、竣工一批的滚动发展格局，努力以交通优势提升区位优势，助推重庆在西部地区带头开放、带动开放。
江西省交通运输厅厅长王爱和表示：“我们将认真学深悟透、深入领会把握《纲要》精神，坚定不移贯彻落实，科学定位建设交通强国江西坐标。”江西交通将完善综合交通管理机制，做好全省综合交通运输的顶层设计，统筹铁路、公路、水运、民航、邮政等各种交通运输方式的空间布局，打造现代综合立体交通体系，为决胜全面建成小康社会、建设富裕美丽幸福现代化江西提供坚强的交通运输保障。
“《纲要》展示了一幅交通运输发展的宏伟蓝图，是交通人干事创业的工作指南和根本遵循。”湖北省交通运输厅厅长朱汉桥表示，省交通运输厅党组超前谋划研究了“十四五”湖北综合交通运输发展的框架思路，提出了“3239”(三枢纽、两走廊、三区域、九通道)综合交通运输发展布局。湖北交通将按照《纲要》要求，紧密结合湖北“一芯两带三区”区域和产业发展布局，建设交通强国示范区，打造新时代九州通衢。
新中国成立初期，河南公路里程仅为3909公里，如今仅高速公路就有6600公里。河南省交通运输厅厅长刘兴彬表示，河南将围绕构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系的要求，在促进基础设施联网、综合枢纽衔接、联程联运发展、治理体系协调、体制机制创新、发展要素融合等方面砥砺前行，服务好国家战略实施。
“《纲要》是交通强国建设的‘总战略’，正式颁布标志着交通强国建设‘新长征’已经开启。”交通运输部规划研究院院长陈胜营表示，《国家综合立体交通网规划纲要(2021—2050年)》是贯彻落实《纲要》相关任务、指导综合交通网络布局的“总规划”。部规划研究院作为“总规划”编制工作重要技术支撑单位，将牢记建设人民满意交通的初心，勇担建设交通强国的使命，全力以赴做好相关工作，着力推进“总规划”编制理念、方法和技术创新，为建设交通强国作出积极贡献。
四川省交通运输厅厅长汪洋表示，将结合省情和发展实际，坚决贯彻落实《纲要》总体要求，紧紧抓住高质量发展这个关键。四川将围绕“加强东向、突出南向、提升北向、拓展西向、强化空中”这一战略方针，加快构建以“四向八廊五枢纽”为主骨架的现代综合立体交通体系，着力推动基础设施联网优化，着力推动运输服务提质升级，着力发挥科技创新引领作用，着力提升行业现代治理能力，奋力谱写交通强国建设的四川篇章。
“《纲要》对建设交通强国的内涵、目标和路径作出了明确规划，是交通强国建设的‘总战略’。”福建省交通运输厅厅长黄祥谈表示，福建将结合自身发展实际，贯彻落实《纲要》部署，加大交通基础设施领域补短板力度，实施交通运输现代服务业提质计划，加快形成“三纵四横”综合立体交通走廊，全力打造现代化港口群，加快构建闽东北、闽西南两大协同发展区“强引领、多支撑”快速交通网。
按照党的十九大提出建设交通强国的战略部署，贵州先行先试，已成立了由省长担任组长的推进交通强国西部示范省建设工作领导小组。贵州省交通运输厅厅长高卫东表示，下一步将聚焦投融资改革、高速公路数字化发展、农村智慧出行、交旅融合发展、农村客运物流与邮政融合发展等内容，探索出可推广的理论、实践和政策经验，推进交通强国西部地区试点省建设。
强化前沿关键科技研发 培育高水平科技人才
《纲要》提出，强化前沿关键科技研发，大力发展智慧交通，完善科技创新机制，培育高水平交通科技人才。到2035年，交通科技创新体系基本建成，交通关键装备先进安全，人才队伍精良。
科技人才是推动交通科技创新、支撑交通现代化发展的强劲动力和重要生力军。交通运输部公路科学研究院院长张劲泉表示，《纲要》出台意义重大、恰逢其时，为全体交通人吹响了交通强国建设的号角。今后，部公路科学研究院将进一步加强一流学科与人才队伍建设，引导人才加强原始创新，强化前沿科技研发和标准规范引领、大力发展智慧交通、完善科技创新机制，瞄准重要领域的科技创新短板，发奋努力、创新突破，力争在重要交通科技领域实现跨越发展。
“建设交通强国，要加强人才保障，把人才作为建设交通强国的第一资源。”大连海事大学党委书记郑少南表示，学校将勇担交通强国建设新使命，着力培育服务国家战略和交通运输发展的高层次创新型青年拔尖人才和科技领军人才，着力培植竞争力强、凝聚力强、业绩突出的高水平创新团队。大连海事大学将不断优化专业布局，强化专业特色，走内涵发展之路，源源不断为交通运输事业发展输送新鲜血液和新生力量。
“《纲要》为交通人建设交通强国提供了工作指南和根本遵循。”交通运输部科学研究院院长石宝林表示，部科学研究院将坚持改革创新，坚持高质量发展，围绕建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，着力开展基础性、理论性、前瞻性等交通运输重大战略问题研究，强化交通运输关键共性技术、前沿引领技术、颠覆性技术等关键核心技术攻关，深化科研管理体制改革，打造高质量的政策研究体系、科技创新体系、研产协同体系、人才队伍体系，为交通强国建设提供有力的科技支撑。
交通运输部天津水运工程科学研究院院长张华勤表示，部天津水运工程科学研究院将在《纲要》指引下，重点实施“科研领先、高端人才、产业壮大”三大工程，着力做好水运交通科学的前沿跟踪、基础研发、关键技术攻关工作，强化深远海工程建设科技保障，加强港口、海岸和湾区生态�；び胄薷�、水运工程防灾减灾等技术研发，加快实施“港航传统专业+”安全、绿色、信息化的转型升级和高质量发展，不断推进大数据、云计算和人工智能技术在水运基础设施建、管、养、用中的应用，为交通强国建设贡献更多智慧。
开放合作服务国家战略
《纲要》提出，构建互联互通、面向全球的交通网络，加大对外开放力度，深化交通国际合作。
地处“一带一路”交会点、长江经济带龙头地带、长三角核心区的江苏，具备为交通强国建设探路的良好基础。江苏省交通运输厅厅长陆永泉表示，省委、省政府将构建现代综合交通运输体系作为全省全局性重点任务和“最迫切”的任务加以推进，明确提出到2035年，基本实现一日联通全球、半日通达全国、2小时畅行全省、各设区市1.5小时抵达南京，货物经由江苏口岸直运主要发达国家和“一带一路”沿线主要国家。下一步，江苏省交通运输厅将认真贯彻落实《纲要》的各项部署，加快完善八大体系，全力打造交通强国十大江苏样板。
云南是“一带一路”建设和长江经济带发展战略的重要交会点。云南省交通运输厅厅长邱江表示，将立足“一带一路”倡议的战略支点示范，推进“通道贯通、核心带动、枢纽升级、便利运输、边防保障”五大工程;立足民族地区交通普惠发展示范，推进“网络连通、通村入组、安全防护、提升服务”四大工程;立足旅游交通融合发展示范，推进“景区连通、美丽公路、多元服务”三大工程。
京津冀协同发展战略赋予了天津交通北方国际航运核心区和中国国际航空物流中心的定位。天津市交通运输委员会主任王魁臣表示，将对照交通强国更高更远的发展目标，扛起先行旗帜，打造一流智慧绿色港口、“轨道上的京津冀”、文明绿色城市交通、美丽畅通乡村路，推动天津和区域交通高质量发展，更好服务世界级港口群、机场群和城市群建设。
“《纲要》的出台翻开了交通运输发展新的篇章。”广东省交通运输厅厅长李静表示，将紧紧抓住粤港澳大湾区建设、支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区等重大历史机遇，协调各方完善机制，用好管好港珠澳大桥;加快深中通道等重点项目建设，打造内通外联、高效便捷的粤港澳大湾区交通基础设施网络;大力发展智慧交通，建设绿色交通体系，加大交通运输“补短板”力度，高质量建设“四好农村路”，为交通强国建设当好先行。
广西壮族自治区交通运输厅厅长陈鸿起表示，将立足沿海、沿边、沿江区位优势，紧跟国家发展战略，紧抓中国(广西)自由贸易试验区建设的发展机遇，优先推动高速铁路、高速公路互联互通，推进干线航道和枢纽船闸建设，做好西部陆海新通道交通运输规划建设工作，加快“一带一路”通道建设，优先规划建设连接粤港澳大湾区的高快速骨干交通体系，构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局。
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