11月13日，在中国民用航空局例行新闻发布会上，民航局发展计划司副司长包毅回应“空地联运不够高效”的提问时表示，航空货运必须向产业链上下游延伸，与产业链、供应链对接，才能在现代流通体系中发挥更大作用，民航局鼓励支持航空货运企业同上下游企业联合重组，从单一的承运人向物流集成商转型。

　　传统航空货运主要从事“机场到机场”服务，缺乏与“门到门”服务有效衔接，成本高、效率低，难以形成产业规模。就提高“最后一公里”的效率问题，包毅表示，民航局将着重开展统筹专业性和综合性航空货运枢纽布局、优化机场货运设施功能布局和服务流程、加快推进行业航空物流公共信息平台等共享服务保障体系的建设、建立具有弹性包容审慎的监管制度、持续推进“通关”便利化等工作。

　　经过两年多的努力，民航打赢蓝天保卫战总体目标即将顺利实现。据统计，APU(辅助动力装置)替代设备三年累计节约航油40余万吨，相当于减少二氧化碳排放近130万吨，减少各种大气污染物排放近4900吨。