“交通强省”这么建丨杭绍甬高速公路杭绍段初步设计通过交通运输部审查
5月13日至15日，杭绍甬高速公路杭州至绍兴段初步设计顺利通过了交通运输部和浙江省交通运输厅在杭州组织召开的审查会，标志着“交通强国”战略在浙江先行落地又向前迈出了坚实的一步。参加会议的有交通运输部公路司调研员张冬青、省交通运输厅副厅长洪秀敏、总工李志胜等�；嵋椴捎煤贾菹殖』�+视频会议的方式，分别连线交通运输部、中交二院和特邀专家。杭州主会场设在浙江省交通设计院。
全长约53公里 双向六车道
杭绍甬高速公路杭州至绍兴段项目路线全长约53公里，采用双向六车道高速公路标准建设。起点位于杭州市萧山区南阳街道，在红山村附近接红十五线和拟建的杭州中环(国道104线)。
路线采用隧道形式穿越拟扩建的萧山机场北侧后，以“高架高速公路+地面辅道”形式建设，向东经杭州萧山区、钱塘新区和绍兴柯桥区、滨海新区、上虞区，止于上虞与余姚交界处，接拟建的杭绍甬高速公路宁波段二期工程，桥隧占比99%。全线设10处互通式立交，其中改扩建1处(党湾)，设管理中心1处，服务区2处，互通收费站6处(含党湾枢纽主线及匝道收费站1处)，以及必要的交通管理辅助用房。
打造中国首条“智慧高速”
整个项目突出智慧化建设导向，以“智慧化管理+智能化服务”为基本思路，改变过去的被动管理模式，以“主动管理、主动服务、精准管控”为主线，围绕通行效率提升和行车安全，利用新技术新功能解决交通瓶颈和痛点，打造全国首条“智能、快速、绿色、安全”的智慧高速公路。
通过应用“八大场景”，构建全数字化高速公路。通过智慧服务区、伴随式信息走廊、准全天候通行、自由流收费提高行车舒适度、满意度;通过货车编队测试、车路协同、主动管控、智慧隧道提高平均运行速度，降低拥堵、事故和死亡率;通过云控平台汇集多方数据，实现未来交通的精准预测，为管理者提供更好的管理手段，为用户提供精准贴心的伴随式信息。预计近期通行能力提升10-20%，远期货车编队实施后提升20-30%。
相比传统高速公路，杭绍甬智慧高速建设实现了基础设施数字化、交通状态可视化、预测预警常态化、应急处置精细化、服务设施智能化、信息服务精准化、共享协作多元化、运营养护标准化的全方位提升，让公众跑的放心、行的舒心。为 “大湾区”建设提供交通支撑和产业引导，为国家“交通强国”战略实施实现先行先试和示范引领。
项目建成后，将充分发挥交通战略先导优势，促进杭州湾产业带进一步发展，有力推动浙江省“大湾区”建设，强力支撑“长三角区域一体化”、“长江经济带”和“一带一路”倡议实施。
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