湖北交通建设由“暂�！弊翱旖�
“热干面的运量比2019年增加了40%。”近日，在湖北省武汉市最大的零�；跷锛⒌�——东西湖区的新汉西物流园，武汉宏江物流总经理王洪一边忙着装车配货一边说。在王洪四周，货车停满了场院，工人们来回穿梭装卸货物，整个园区又重现了往日的繁忙景象。目前，该园区内的200个门面全部复工营业，已经有100多条专线恢复运转，日均入园货车1000多辆，一些商品甚至比疫情前的运量还大。
视角转向建筑工地，25个高速公路在建项目、557个农村公路项目、241个普通干线公路项目一一顺利复工。湖北省交通运输厅厅长朱汉桥表示，湖北交通人正想方设法加快工程建设速度，力争将耽误的工期补回来，全面完成今年目标任务。
小到一碗热干面，大到一条高速公路，都在昭示着湖北交通运输建设由“暂停”迅速转向“快进”。
新开工153个农村公路项目
黄冈市巴河之上，一个个桥墩拔地而起、颇为壮观。在黄冈巴河大桥施工现场，记者看到运梁车把重达140吨、长40米的预制T梁运输到指定位置，正在进行架梁作业。
“目前每天架梁3到4片，整个设备调试完以后每天可达5到6片，目前第一孔梁已经架设完成。”项目总工程师王丙东介绍，随着长江进入主汛期，巴河水位不断升高，给整个项目施工带来了考验。施工方采取上足人员和机械、多点施工方式，力争以最短时间完成施工，把疫情耽误的时间补回来。
在安陆市赵钱线赵棚路段，伴随着轰鸣的机器声，戴着口罩和安全帽的工人正熟练地操作摊铺机、压路机，进行路面水稳层施工。该项目于4月1日正式复工复产，50名施工人员全部返岗，每天可完成1.1公里的水稳层铺设。安陆农村公路危桥改造工程也在全力推进，漳河大桥于3月23日开工，目前打了8根桩，余下6根桩将在10天左右完成。
在宜城市，全年建设的重点项目——346国道宜城汉江二桥项目部重新安排施工计划，整合资源，加大人力设备投入，开足马力，加快推进施工建设，确保在2个月之内完成桩基基础，从而确保完成该桥全年建设目标。据介绍，该项目施工人员原计划135人，现已增加至170人。自3月22日复工以来，宜城汉江二桥及接线工程两个项目部累计完成投资4800万余元。
这些只是湖北全省交通建设转向“快进”的缩影。目前，湖北25个高速公路在建项目全部复工，省交通运输厅在加强防控的前提下，积极谋划11个新开工高速公路项目。全省普通干线公路复工项目241个，新开工项目16个。农村公路项目复工557个，新开工项目153个。水运发展项目复工25个，进场人员达2806名。
规模以上物流企业全部复工
4月27日，记者在武汉市东西湖区的舵落口港区看到，吊机正在把一包包工业盐从船上吊装上货车，运往孝感云梦的化工企业�；醭邓净鹿袼担�“我昨天刚从应城拉了一车货过来，今天再从武汉拉一车回去，复工企业越来越多，我们的生意就越来越好。”
目前，湖北255家货运港口企业全部复工，港口吞吐量逐步恢复到疫前水平。舵落口港是汉江最大的散货港口，每年货物吞吐量超过200万吨。自复工以来，进出港口的粮食类大宗货物中转量同比增长，港口吞吐量正在逐步恢复�；懈酆郊哦媛淇诟鄄汗镜澄榧锹薷磺拷樯埽酶勖刻旖龅幕跷锪孔罡叽锏�8000吨，复工以来日均货物量在5000吨到6000吨，已经恢复到疫情前的水平。
湖北物流运输货量也正在逐步恢复，如今武汉市4000余家规模以上物流企业已经全部复工。武汉新港阳逻港区与经开港区开启一体化运营，“汉—申线”集装箱班轮首航;武汉江盛汽车滚装码头单日作业量突破4000辆，助力武汉汽车产业链供应链稳定发展;宜昌白洋港区三峡翻坝转运体系恢复运营。在航空运输方面，武汉天河国际机场全力打通国际物流空中通道。自4月8日以来，天河国际机场已执行武汉至洛杉矶、巴黎等地进出境货运航班近50架次。
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