四川两座桥梁获得国际桥梁界“诺贝尔奖”
6月12日，省公路设计院公司设计的合江长江一桥和泸定大渡河大桥，在与世界众多优秀桥梁的比选中脱颖而出，分获国际桥梁大会颁发的，被誉为桥梁界 “诺贝尔奖”的乔治·理查德森奖和古斯塔夫·林德撒尔奖。
乔治·理查德森奖是国际桥梁大会设立最早、影响最大、份量最重的奖项，授予在世界桥梁工程设计、施工、科研方面取得杰出成就的工程项目。古斯塔夫·林德撒尔奖是国际桥梁大会对优秀桥梁工程规范设立的杰出成就奖，以表彰在美学价值、环境�；ひ约吧缁嵝вΦ确矫嫒〉媒艹龀删偷那帕汗こ滔钅�。
合江长江一桥位于泸州至重庆高速公路的四川泸州市合江县，全长841m，桥宽28m，双向4车道，设计速度120Km/h，于2017年10月建成通车，总投资2.5亿元。合江长江一桥主跨530m，是世界最大跨径的钢管混凝土拱桥。设计师们开展了一系列科技研发，创立了主拱科学计算方法及主拱与主梁合理构造设计，开发了主拱新性能材料、施工技术与装备，支撑制订了世界首部钢管混凝土拱桥设计规范，是材料节省、经济美观、低碳环�？沙中那帕旱浞�，成为钢管混凝土拱桥发展史上的里程碑。钢管混凝土拱桥作为四川公路设计院首创的桥型，是中国桥梁工程自主创新最为典型的代表，该桥获奖表明国际桥梁界对钢管混凝土拱桥的认同和认可，业界已形成“钢管混凝土拱桥，世界看中国，中国看四川”的共识。
四川泸定大渡河大桥位于雅安至康定高速公路泸定县境内，是一座1100m单跨钢桁梁悬索桥，桥宽24.5m，双向四车道，设计速度80km/h，2018年10月正式通车，项目总投资14.5亿元。它是建设在高海拔、高地震烈度区、复杂风场环境下的超级工程。大桥设计力求美观而经济，与周围景致相互融合，在环境�；�、生态协调方面成效突出，是人类工程技术与大自然完美结合的典范。同时该桥采用波形钢腹板组合横梁、铰接式耗能型中央扣提高抗震性能，采用人字型抗滑桩防止次生地质灾害，并巧妙处理了大桥隧道锚碇与公路隧道相互干扰的复杂关系，这一系列创新设计，使得泸定大渡河大桥成为一座极其复杂条件下特大跨桥梁建设的示范工程。
两座大桥获得国际大奖，充分展现了四川桥梁勘察设计已步入国际领先水平。特别是合江长江一桥的获奖，标志着国际桥梁界对中国桥梁工程自主创新的最典型代表——钢管混凝土拱桥的认同和认可。（省公路设计院公司）
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