随着“成功号”盾构机顺利抵达厦门北站附近的接收井后缓缓破壁而出，厦门地铁4号线涉铁段工程14日下午实现安全高效贯通，标志着这条贯穿厦门岛外集美、同安、翔安多个侨乡的“海景地铁”打通了“堵点”。

　　“涉铁段”即涉及铁路临近营运线施工。由中铁二十二局三公司承建的厦门地铁4号线涉铁段工程全长3.298单线公里(1.649双线公里)，均为地下暗挖区间。该工程不仅下穿杭深高铁、厦门北站动走一线和动走二线，还穿越多个富水断裂带，能否安全贯通，将直接影响既有线高铁的正常运行。

　　“涉铁段结构顶距铁路竖向距离最高不到25米，在这个地方施工，技术要求高、安全风险大，我们就好比在刀尖上‘舞蹈’。”中铁二十二局集团三公司项目负责人于赟在接受中新社记者采访时感慨。

　　为确保工程顺利实施，项目部前期组织专家对工程方案进行15次评审。建设过程中，团队积极进行科技创新，取得了多项专利和省部级工法。

　　该项目于2月22日全线率先复工复产，期间项目部实施规范化、全封闭“社区型”管理，努力做到抗疫复工两不误。

　　据悉，厦门地铁4号线一期工程为岛外环湾快线，设计时速120公里，线路全长44.78公里，共设车站12座，建成后将连接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽。