据了解，该盾构区间左线全长839.728米，埋深12.6～21.3米，线间距15～17米。施工过程中，盾构机自石台路站东端头掘进始发，沿祁门路由西向东推进至金寨路站西端头接收，期间下穿燃气、污水等重要市政管道，穿越金寨路站高架桥桩基等重要风险源，施工难度较大。

　　自该盾构区间开工建设以来，市轨道集团带领各参建单位积极与各产权单位协调，优化施工组织，做好各项应急措施，将建(构)筑物沉降、地表沉降、管线沉降及盾构机掘进姿态等列为重点管控项目，加强施工安全质量管控，克服出土难度大等诸多不利因素，最终顺利完成石台路站至金寨路站盾构区间左线贯通目标。

　　截至目前，4号线全线31座车站已有25座车站完成主体结构封顶，全线34台盾构机已有33台盾构机下井，累计完成盾构工程总量的65%。