高快速地铁+普速地铁，广州规划2000公里轨道交通网
时间：2019-12-27
2019年广州城市规划的重点工作和成效如何?26日，市规划和自然资源局进行了详细介绍，2019年全面提升城市规划建设管理水平，开展了新一轮交通发展战略规划和轨道交通线网规划编制工作。规划提出，广州将进一步形成由市域快线(含高速地铁、快速地铁)、城市普线(普速地铁)组成的约2000公里城市轨道交通线网，实现轨道交通“3060”时空(市中心至南沙副中心、外围城区中心30分钟直达，广州与湾区各城市中心60分钟直达)。
重点区域规划方面，该局2019年制定的相关规划提出，未来广州将通过绿色路径的建设，串联八大城市公园，白云山、麓湖、越秀山将实现全线贯通。
南沙明珠湾区效果图
高快速地铁+普速地铁
广州将实现轨道交通“3060”时空
今年6月，《广州市国土空间总体规划(2018~2035年)》草案开始对外公示。在本次规划中，广州提出了“美丽宜居花城活力全球城市”的目标愿景。该规划草案公布后，受到了广泛关注。广州市规划和自然资源局介绍，目前《广州市国土空间总体规划(2018-2035年)》已上报省政府审查。
该局有关人士透露，与国土空间总体规划同步，广州还开展广州新一轮交通发展战略规划、轨道交通线网规划编制工作，通过全态势、多层次、多维度、多�？楹Ａ渴萁煌ㄕ铰阅Ｐ头治觯岢鼋ㄉ�“全球重要综合交通枢纽”目标以及6大发展战略，深度参与粤港澳区域协同发展。
按照规划，广州将进一步形成由市域快线(含高速地铁、快速地铁)、城市普线(普速地铁)组成的约2000公里城市轨道交通线网，实现轨道交通“3060”时空(市中心至南沙副中心、外围城区中心30分钟直达，广州与湾区各城市中心60分钟直达)及“6080”客运目标(市域公交占机动化出行比例60%，轨道占公交出行比例80%)。
此外，广州规划部门还通过编制《广州南站周边道路等交通设施建设三年(2019—2021年)工作方案》《粤港澳大湾区城际铁路规划》以及广佛、广清及轨道交通道路衔接规划修编等举措，强化与周边城市的互联互通，有力支持《粤港澳大湾区发展规划纲要》落地。
粤港澳大湾区交通规划图
绿色路径串联八大城市公园
白云山、麓湖、越秀山将全线贯通
白云山、麓湖、越秀山及周边是今年广州的重点区域规划。今年3月，广州市规委会审议通过了《广州花园及周边地区控制性详细规划》。该规划提出，将通过“云道”(空中步道)的打造，实现白云山、花果山、越秀山8公里路径联通，从中山纪念堂可以一路直上白云山。
据介绍，2019年，广州规划部门已协助市委办、市府办制定印发了《白云山、麓湖、越秀山及周边还绿于民工程三年环境整治行动计划(2019-2021年)》，依据白云山、麓湖、越秀山周边城市规划及白云山风景名胜区总体规划划定工作范围，制定《广州花园及周边地区控制性详细规划》《白云山、麓湖、越秀山周边环境整治规划方案》《白云山门岗“一门一策”详细方案设计及实施指引》《白云山、麓湖及越秀山公园连通方案设计》等，通过打开白云山山体界面，优化进山路径，实现开门见山。
广州规划部门透露，根据规划，未来广州将通过绿色路径的建设，串联八大城市公园，白云山、麓湖、越秀山将实现全线贯通。
“海珠湿地”是广州另外一个重点规划区域。规划部门介绍，广州首创了全国“只征不转”政策，通过立法确保土地用途和土地现状不变，由政府统一�；ず凸芾�;首创全国专章�；ば问�，将海珠湿地划入海珠区生态控制线，并编制《广州海珠国家湿地公园生态恢复规划》，坚持“原生态、微改造、少干预”原则，三期建设生态恢复共计投入超过3亿元，提升海珠湿地自我维持性及多样性，打造该湿地为广东省首届国土空间生态修复范例;按照《海珠湿地品质提升工作方案》要求，开展海珠湿地品质提升规划工作，优化海珠湿地生态系统结构和湿地功能。
旧楼加装电梯数量全国第一
惠及居民70万余人
广州规划部门介绍，2019年以来，广州推动加装电梯工作落到实处、取得实效。数据显示，截至今年11月底，全市完成加装电梯规划审批6551宗，建成投入使用4398台，惠及居民70万余人，加装电梯审批和建成数量位居全国各大城市首位。
为破解“审批难”问题，广州印发《加快推进广州市老旧小区住宅加装电梯三年行动方案(2019~2021年)》，建立由分管副市长任总召集人的老旧小区住宅加装电梯工作联席会议制度，统筹指导监督各成员单位开展工作;结合全市建设项目审批制度改革，简化优化老旧小区住宅加装电梯审批流程，试点免予规划许可，探索加装电梯规划方案联合审查工作等制度，其中广州市增城区试点成片连片加装电梯以来，已完成5个老旧小区成片连片加装电梯规划方案审批，共计441个楼梯口，已加装成功108台。
广州还加大政策扶持，着力破解“落地难”问题。加大财政补助力度，要求各区出台既有住宅加装电梯的财政补助规定，给予每台电梯10万~15万元不同程度的补贴，切实减轻加装电梯住户的负担。广州倡导多方合力，着力破解“协调难”。
提升人行天桥和隧道布局
制定3年行动计划
2019年以来，广州还优化提升人行天桥和隧道布局规划。全市现有立体过街设施约450座，90%以上分布于快速路(快捷路)及主干道。规划部门明确政策指引及行动计划，印发天桥与隧道布局规划调整及优化提升方案，编制专项规划及优化提升指引;制定2019~2021年三年行动计划。
同时以需求导向优化布局，缩短绕行距离，打通现状地铁站未开通的出入口，结合在建地铁站新增过街通道，保障行人安全，实现人车立体分离，缓解中心城区交通拥堵，发挥城市道路交通系统整体效能。
此外，按照以人为本的理念提升功能品质，优化过街设施与周边公交设施等衔接，拓宽过街设施和衔接路面的宽度，提高步行过街的通畅性;按需求适量增加电梯、雨棚等设施，提高上下楼梯的便捷性;通过路面翻新、绿化升级、管线规整等措施，改善天桥和隧道形象。
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